제가 생각할때에는 직영정비업체에 정비하는 것은 신경쓸 일이 없어서 좋지만 재정적인 것을 감안 한다면 늘 다니시던 정비소에서 하시는 것이 좋을 것 같습니다.

오일교환은 늘 하던데로 하면되고요 나머지 부분은 문제가 생길때 하시면 됩니다. 예를 들면 가스켓부분은 육안으로 엔진주위에 기름끼가  낀것이 보이면 교환하면 됩니다. 기름끼가 낀다고 해서 엔진에 큰 문제는 없으니까요.

타이어 벨런스는 타이어 교환때 일단 해줍니다. 그래서 별 걱정없이 타시도 됩니다. 고속에서 헨들의 솔림현상이나 떨림현상이 있으면 그때 먼저는 타이어 공기압을 체크해보시고 공기압이 모두 정상이면 그때 벨런스를 보시면 됩니다.

점화플러그는 사실상 큰 문제가 안됩니다. 언제 엔진 오일교환할때에 점화플러그는 사포로 문질러달라고 하시면 됩니다. 크게 이상이 없는한 시동이 안걸린다든지, 엔진이 떨린다든지의 문제가 없으면 점화플러그는 잘 작동하는것입니다.

오히려 점화플러그보다는 점화플러그로 연결되는 전선을 잘 보시고 전선이 노후되었으면 교환하시는 것이 훨씬더 좋습니다. 전선의 노후는 안정된 전력을 점화플러그로 보내주지 못하기에 점화가 어려워질 수 있습니다.

상기 내역은 잘모르겠지만, 제차가 도요다 포튜너인데요.
얼마전엔 35,000 KM 정비를 받으면서 40,000 KM 정비내역 공임을 물어 봤었는데,
도요다 직영정비 공장에서 40,000 KM 정비 및 소모품 교환에 소모품 및 점검에 약 200만 루피아, 공임 90만 루피아(공임은 사전예약시 10% 디스카운트 가능) 이라고 하더군요...
만약 도요다 직영정비 공장에서 한것이라면 전산출력된 영수증이 나오니까 속일수가 없을겁니다.
그래서 저도 머리가 아파서 도요다 직영정비공장에서 점검 및 교환을 합니다.

범고래잠수함님의 댓글

범고래잠수함 쪽지보내기 메일보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 작성일 10-11-17 08:27

저는 생각이 좀 다릅니다.
4만km면..
당연히 해야하는건..
위 리스트에서
브레이크액, 트랜스미션오일,에어필터교환,엔진오일,오일필터교환
체크해보고 이상있으면하는건
스풀링,밸런스 (이때까진 한번도 안한거면 한번 하는 타이밍은 되었죠.)
브레이크 청소(이건 생짜로 하면 서비스비 청구가 좀 되더군여..대신 스풀링하고 밸런싱한다고
바퀴 뜯어낸 상태면 쉽게 그리고 서비스비 많이 안받고 해줄수있는 서비스입니다.)

보통은 4만km에 할수도있고 안할수도있고..
보통은 잘 안하지만..
이건 기사/정비소양심에 맡겨야하는건
개스킷,점화플러그

하면 좋지만 안해도 되는건뒤..4만km에 더 나은 성능을 위해서라면
개스킷이 진짜 조금 새서 교체하면서 기왕연김에
겸사겸사 할수도있는건
위의 기타 청소입니다.

그리고 위 서비스 전부 다 받았다고 생각하면
가격은 적당한듯합니다.

평소 거의 정비 안하다가 4만km에 몰아서 하는 거라면..
충분히 그럴수있다라는 게 제 의견입니다.

혹시 별 문제없이 잘 근무하는 기사가..
날잡아서 선의로 왕창 정비했는데..
그로인해서 불이익 받으면..
안될듯합니다.
기사 평소 하는 근무태도랑
연관지어서 판단하시면 될듯합니다.

엔진오일 다 갈았으니..
엔진음 승차감에서 민감한 사람은 알수있고
트렌스미션오일등은 갈면 기어바꿀때..신경쓰면 차이가 납니다.

스풀링,밸런싱 다했으면 고속주행시 표가나구여.

제가 위 리스트에서 기사쪽에 약간 표를 더 주는것이..
엔진도 그렇고 브레이크 청소도 그렇구..
기왕 분리하고 연김에 겸사겸사..하면 좋은 것으로
상식선에서 수리하는 입장에선 효율이 좋은쪽으로
수리내역이 되어있어서..기사 청구서가 신빙성이 좀 갑니다.

그냥 짜고 칠려고 하는 것 같음..위의것 보다 비싸면서
잘 모르는 부품 고장났다고 하는게 훨씬 사기치기 편합니다.
대충 단가 짐작가고 주행시 표가나는 리스트 줄줄이 만들 필요도 없구여..

닛산은 각 10,000km마다 정비를 받습니다... 그전에도 펜더, 아반자, 끼장들을 관리해 봤지만 20,000이라 그리고 그 가격이면 너무 한다 싶은데요..... 제일 좋은것은 그냥 정식 메이커(도요타) 직속 정비소로 보내세요.... 장난치더라도 그렇게 잘 못하니깐요... 그리고 그 기사 정리 하세요....차 작살내고 돈 장난 치고,,,,, 참.....
기름은 뻐르따 막스나 막스 플러스로 사용하시구요.... 개인적으로는 쉘이 좋다 생각합니다,,,,
당연히 비싸지만.... 가다가 차가 멈추거나 차에 문제가 생겨 수리비 등에 많은 불이익을 보게되는 것을 줄여 줄겁니다..

감사합니다,
저도 쉘로바꾸라고했더니
기사가 쉘은 양이좀작은거같다고 그러더라구요,,,
처음부터 이 아반자기사가 썩 내키지는 않았지만 오래되고해서 4년정도되서 바꾸기가 뭐해서..
저는 이제 온지 두달됬구요, 원래 있었던 기사라서...처음에 저 오고나서는 톨영수증 등등으로 작은 돈이지만 장난 좀 쳤었는데 요즘엔 좀 잠잠하더라구요..ㅠㅠ

범고래잠수함님의 댓글

범고래잠수함 쪽지보내기 메일보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 작성일 10-11-16 19:43

차 내공은 없구여..
정비하고 그런것 관심있어서..
새로운것 정비하면 정비소에 기사랑 직접가서..
같이 합니다.
무플 방지 차원에서..그냥 올립니다.
=========================================
위의것 다하면..그정도 나올듯합니다.
(이노바는 엔진오일, 오일필터,연료필터,에어필터,에어컨필터 한번에 가니까..130만넘게 나와서..==;)
오히려 이노바 보다 정비비랑 부속값이 웬지 더 싼 느낌이 드네여.

4만km면..정상적으로 사용하면 꽉채운 3년인뒤..
그때..대대적으로 점검해서 돈 좀 쓰실 생각해야합니다.
물론 대대적 정비 안해도..그냥 한눈 감고 쓰긴 하지만..
차량 신경 쓰는 분은 정비 좀 하는게 장기적으론 나을듯합니다.
돈들어가는 시점은 3년끝시점, 5년끝 시점입니다.
5년이상은 그때그때마다 틀릴듯..

OLI MESIN:엔진윤활유
OLI FILTER: 엔진 오일필터
BUSI:점화플러그 다 갈면..조금 될듯
GASKET: 엔진 가스켓
BALANCING 4 RODA: 4바퀴 전체 밸런싱
SPOORING: 스풀링..조향장치 조정
ENGINE CARE: 엔진 점검
PEMBERSIH INJERSI: 인젝션 탄소청소
PEMBERSIH REM- BREAK CLEANER:브레이크 청소
E/G PLUSH -PELARUT OLI BEKAS: 엔진 탄소 오일 찌꺼기 청소
MINYAK REM: 브레이크액
OLI TRANSMISI + OARDAN : 트랜스미션 오일 OARDAN은 모르겠음
AIR GLFANFR: 에어 필터가 아닌가 싶은뒤..==; AIR GLFANFR는 뭔지 모르겠음.

뭐 위의것..다 하면..위 가격이면 비싸진 않긴합니다.

그리고..저도 premium파동후..쉘만 쓰는뒤..
좀 비싸긴한뒤..그래도 연비가 나아져서..
실질적인 가격인상 부담은 15%선입니다.

자세한 답변감사합니다..^^
이번점검은 도요타지정업체로 같이가서 한번 받아보려고합니다.
근데 정비소를 바꾼다고하면 기사가 또 탐탁치않아할텐데 말이죠,,,
어렵네요..ㅠㅠ

제법그럴듯한수법으로 농락하는듯한 느낌이드는군요. 차량에대해 기본적으로 점검해야할부분에대해 말씀드립니다.       
              1.엔진오일:정비소에서 매5000km마다교환하라고권장하지만7000km정도까지도무난, 2.에어크리너:엔진
              오일 두번째교환할때 한번은교환요망(매3000km정도에 공기필터를 에어로청소)  3,오일필터:15.000km마
              다교환하시면충분.(엔진오일 두번째교환시마다1회교환)  4.그외 라이닝은 속된말로바뀌쪽에서 삑삑소리
              나면교환^^  또 위에 BALANCING 4 RODA 라고되있는부분은 고속(70km이상)주행시 핸들이떨린다라고
              할때 봐주시면됩니다.한국에서는 휠바란스라하지요.그밖에 나머지부분은 별로의미가없는데돈을지불
              하시는것같습니다.그리고 일반휘발유쓰셔도 대부분별문제없습니다.참고하시구요. 제가판단하기로는
              기사가 문제가좀 있어보입니다만. 차량은기본적으로 이정도만 잘지켜주셔도 별무리가없으실거라생각
              합니다.도움이 되셨으면좋겠습니다.

감사합니다,
우리 아반자기사가 생각보다 무지하게 영리한 사람이라고 생각합니다...
그래서 이렇게 글을 올리게 되었구요,
약 2개월전에 이미 약백만루피아 정도들여 자동차 점검은 한번한 상태입니다..거의 매 2-3개월마다 정비소를 가는듯합니다. km에 따라 간다고하니,, 뭐라 할수도없고하여 보내는데 이번에는 하도 궁금하여 이렇게 여쭸습니다.