일본 제조업의 견인차인 자동차 업체 메이저 8개사는 이륜차 판매 덕을 본 혼다, 경차와 소형차를 중심으로 신흥공업국 매출을 유지한 스즈키 그리고 미쓰비시(三菱)자동차를 제외하면 모두 영업적자를 냈다. 8개사는 전년도에 전체 4조7,000억엔의 영업 흑자를 냈지만 2008년도에는 3,200억엔 적자로 전락했다. 올해는 이보다 늘어난 약 1조엔의 적자가 예상되고 있다.

전기전자업체도 사정이 다르지 않다. 지난해 전세계 공장 축소와 1만6,000명 감원 등 대대적인 구조조정 계획을 발표한 소니 역시 대규모 영업 적자를 면치 못했다. 발 빠른 구조조정을 밑거름 삼아 올해에는 1,100억엔 규모로 적자 폭을 줄이는 것으로 위안을 삼아야 할 형편이다.

일본 전기전자업계에서 매출 규모가 최대인 히타치(日立)제작소는 2008년도 최종 손익에서 7,873억엔의 적자를 내 일본 제조업 적자 기록을 경신했다. 지난해 11% 감소하며 10조엔을 기록한 매출은 올해 역시 비슷한 폭으로 감소해 4년만에 10조엔 미만으로 떨어질 것으로 예상했다.

1999년 취임 당시 닛산을 10년동안만 책임지겠다고 했던 카를로스 곤 사장은 12일 결산 발표 직후 일본 언론과 기자회견에서 "흑자를 만들 때까지 경영 일선에서 물러나지 않겠다"고 말했다. 일본 주요 기업들은 적어도 내년 초까지는 거품을 줄이고 새로운 성장사업으로 재편하는 위기경영이 불가피할 전망이다.