2010년대쯤 수마트라 에서 생활할때 가까운 말레시아의 쿠알라룸푸르를 자주가게 되었습니다. 같은 아세안이지만 도심하늘을 가로지르는 LRT 를 보며 우리 자카르타는 언제쯤 저런 교통수단을 가지게될까? 생각하던 시절이 있었습니다. 하지만 자카르타자산관리공사 JAKPRO의 남부자카르타와 시내를 관통하는 LRT 경전철을 보며 인도네시아도 이렇게 진화를 하네? 하며 반가워하기도 했습니다.

그러던중 인도네시아 철도공사 KAI 가 오픈한 꾸닝안 지역을 가로지르며 더 나아가서 반둥운행을 시작한 고속철 Whoosh정류장 할림을 관통하는 기적을 보게되었습니다.

 철도공사 KAI 와 우리기업인들과 함께

JABODEBEK ( Jakarta Bogor Depok Bekasi ) LRT 노선은 마치 우리나라 서울의 5호선과 닮아있습니다. 수디르만 시내에서 출발하여 꾸닝안지역을 지나다가 환승역 Cawang에서 Bogor 와 Bekasi로 나눠집니다. 강동역에서 상일동과 거여동으로 나눠지는 모습을 생각나게 합니다.  

 총 18개의 JABODEBEK 노선도

교통체증의 결정판이자 홀짝제의 공포에서 자유로워진 Rasuna Sahid 거리가 활기에 넘치고 있습니다. 롯데쇼핑에서 앰버서더몰 아파트 상가를 비롯한 각종 주거단지 와 빌딩숲에서 사막의 오아시스 같은 존재로 다가옵니다. 더구나 무인운전시스템에 탈선방지장치등 이제 말레시아를 넘어섰다고 봐야합니다.

Halim 역은 Keretaapi Cepat Jakarta Bandung "Whoosh" 와 연결됩니다. LRT 역은 일반 전철역처럼 생겼지만 고속철 할림역은 마치 국제공항같은 위용입니다. 중국일대일로의 자본이 투자되었지만 끊임없는 확장공사 소식에 인도네시아 정부도 같이 투자하여 비록 고속도로는 2시간대 이지만 진입로 포함하여 3-4시간 걸리던 온천과 교육의 도시 반둥울 30분으로 당겨버렸습니다.

 350km의 속도를 자랑하는 Whoosh 고속철

조코 위도도(Joko Widodo) 대통령은 우쉬(Wus) 자체가 Saving Time, Optimal Operation, Great System의 약자라고 밝혔습니다. PT Kereta Cepat Indonesia China(KCIC)가 진행한 이 프로젝트의 수용 인원은 601명이며 최대 시속 350km의 이동 속도가 가능한 것으로 알려졌습니다. 이로써 인도네시아는 동남아시아 최초의 고속열차라는 자부심을 갖게되었습니다.

말레시아의 LRT를 부러워 하던 시절에서 아세안 최초 고속열차를 운행하는 인도네시아가된 엄청난 발전을 축하합니다.

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https://youtu.be/VOAx2CoTByM?si=IJimNzVJzNzTiVvA

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