1. ‘휜 공 교정(1)-스윙 진로와 타면 정렬’에서 소개한 휜 공 교정법 중 마지막으로 클럽 맞춤 방법을 소개한다. 앞서 다룬 스윙진로(swing path), 면각(face angle) 및 좌각(lie angle) 정렬, 공 위치 및 스윙 방법 변경으로도 휜 공 교정이 어렵다면 아마도 클럽의 사양이 경기자의 체격, 체력 및 경기력에 맞지 않기 때문일 수 있다. 휜 공 교정을 위한 클럽 사양 선택 시에도 역시 스윙 동역학을 이해해야 하는데 특히 휘어나가거나(fade) 깎인 공(slice) 구질을 교정 또는 개선 하려면

헤드 사양
 편 면각(bias face angle)¹ 을 갖는 헤드: 드라이버의 경우 약 1~2도 정도 닫힌 편 면각이 보통이며 ‘Draw’등으로 헤드에 표시되어 있다. ²
 목 편심(hosel offset, face progression) ³이 있는 클럽: 전 샤프트(full shaft) 목 편심⁴인  경우, 약 0.5도 닫힌 면각의 효과가 있다. ⁵ 목 편심의 효과는 준비 자세(address) 시 공의 위치를 표적선(target line) 방향으로 목 편심 거리 만큼 이동한 효과와 비슷하다.⁶
 헤드의 무게중심이 깊은 클럽: 중력각(gravity angle)⁷ 이 커지게 되고 그만큼 닫힌 면각 효과가 있다.
 헤드의 무게중심 거리 ⁸가 작은 클럽: 무게중심 거리가 감소할 때 마다 샤프트 축선을 기준으로한 헤드의 질량 관성 모멘트(MOI)가 감소하게 되어 타구 시 클럽의 비틀림 회전저항이 그만큼 줄어들게 되어 타면의 표적선 정렬이 과도하게 이루어진다. 무게중심 거리가 1mm 감소하면 약 2도 닫힌 면각의 효과가 있다.

 
샤프트 사양
 굽힘 강성(flex)과 비틀림 강성(torque)⁹ 이 작은 샤프트: 샤프트 강성이 헤드 속도에 비해 너무 강하면 타구 시차(timing)가 늦어져 타면이 열릴 수 있으므로 이를 보정하려면 샤프트 강성이 작은 샤프트를 선택하는 것이 좋다.

조립 사양
 굽힘 강성(flex)과 비틀림 강성(torque)은 그대로 유지하되 길이가 짧거나 가벼운 샤프트를 사용한다.
  스윙무게(swing weight)¹⁰ 가 작은 클럽을 선택한다.

공 사양
  관성 모멘트(MOI)¹¹ 가 큰 공: 동일한 면각 정렬 불량에 대해서 회전저항이 크므로 마그누스 효과(Magnus effect)¹² 가 감소하여 휘어지는 정도가 미미하지만 다소 완화될 수 있다. 

휘어들거나(draw) 말린 공(hook) 구질을 개선하려면 이와 반대로 하면 된다.

헤드 사양에 의한 면각 보정 효과는 앞서 도입한 ‘77 야드’ 법칙¹³
 
또는
 
을 이용하여 간단히 계산할 수 있다. 예를 들어, 편 면각이 없는 드라이버를 사용하던 경기자가 2도 (약 0.035 rad) 닫힌 편 면각을 갖는 드라이버로 교체했다면 드라이버 비거리(carry) 200 yd 기준으로 타구의 최초 착지점이 약 18 yd 휘어드는 방향으로 개선될 수 있음을 뜻한다.

이상으로 6회에 걸쳐 휜 공 구질을 개선할 수 있는 역학적 교정법에 대해서 설명하였다. 골프 장비 관련 용어 및 사양에 대해서는 우선 주석에 간략히 설명하였으며, 그 역학적 의미에 대한 자세한 설명은 다음 기회로 미루기로 한다.

<주석설명>
1. 편 면각이 없는 클럽으로 정상 준비자세를 취하면 타면(face)이 자연스럽게 표적선을 향해 정렬(square)하게 된다. 닫힌(열린) 편 면각이 있는 클럽으로 준비자세를 취하면 타면이 표적선 안쪽(바깥쪽)을 향해 정렬하게 된다.
2. 헤드 속도가 큰 프로선수 중에는 오히려 휘어들거나(draw) 말린 공(hook)을 교정하기 위해서 열린 편 면각을 선호하기도 한다.
3. 전에는 목 편심을 클럽 목(hosel)의 돌출부를 기준으로한 타면의 앞날(leading edge)의 전진/후진 거리를 offset으로 정의하였으나, 최근에는 샤프트 중심을 기준으로 타면 전진/후진(face progression/regression)으로 부른다.
4. 보통 0.335”(8.5 mm)이다.
5. 목 편심이 변하면 헤드의 무게중심 및 중력각, 관성모멘트(MOI) 등이 연동되어 변하므로 목 편심이 탄도에 미치는 영향은 매우 복잡하다. 여기서는 목 편심의 기하학적 효과만을 고려하였다. 이종원, 골프 역학 • 역학 골프, 청문각, 2009, p273 참조.
6. 3. ‘휜 공 교정(3)-공 위치 변경’ 참조.
7. 클럽의 샤프트를 수평으로하고 클럽을 평판 위에 올려 놓으면 타면이 연직으로부터 기울어지는데 이때의 경사각을 중력각이라고 한다. 헤드의 무게중심이 깊으면 자연 중력각도 증가한다.
8. 헤드의 무게중심 거리는 헤드의 무게중심으로부터 샤프트 축선에 내린 垂線의 길이이다.
9. Torque 는 잘못 사용되는 골프 용어로 비틀림 각(비틀림 강성의 역)의 뜻으로 쓰인다.
10. 스윙무게는 손잡이 끝으로부터 14” (12”나 16”를 제안하기도 한다)되는 지지점을 중심으로한 클럽의 1차 모멘트로 이 지지점을 잡고 역스윙하게 될 경우 손목에 느껴지는 스윙감으로 정의된다. 물론 손잡이 끝 14” 지점(손잡이 아래 샤프트)을 잡고 스윙하는 경기자는 없고 보통 5” 지점을 중심으로 클럽에 손목 토크를 가하게 된다. 클럽이 길거나 무거우면 자연 전체 무게와 더불어 스윙무게도 커지지만, 손잡이 무게가 커지면 전체 무게는 증가해도 스윙무게는 오히려 감소한다. 스윙무게의 정의와 그 의미에 대해서는 다음 기회에 설명한다.
11. 공의 재질이 균일하다면   이지만 동일한 무게의 골프공이라도 상대적으로 핵(core)이 무거우면 이보다 작게 되고 표피(cover)가 무거우면 이보다 커진다. 요즘 유행하는 2, 3, 4 겹(2, 3, 4-piece) 등 다중 겹 공은 1990년대까지 쓰이던 감은공(wound ball)에 비해서 구조상 공의 MOI가 크기 때문에 역회전이 상대적으로 작게 걸린다. 예를 들어 공의 MOI가 5% 증가하면 휜 공 구질도 5% 개선(즉, 표적 이탈 거리가 5% 감소)된다.
12. 전진하는 공에 회전이 가해지면 회전 방향과 같은 방향으로 공의 진로가 휘어지는 공기 역학적 현상으로, 축구, 야구, 배구, 탁구, 테니스 등 구기종목의 재미를 더해준다.
13. 2. ‘휜 공 교정(2)- 면각 정렬 방법’ 참조.