인니에서 차량 구입시 가장 중요한 것은 차량 maker나 차량등급이 아니고 현지 인니에서 조립하는 차인가 아닌가 가 젤 중요합니다. benz,bmw 중에서도 여기서 조립하는 차 부품값은 심지어 마쯔다 닛산 등 직수 차량 보다 훨씬 쌀 뿐더러 고장시 부품이 널려 있지만(오리지널에서 b급 ,c급, 짝퉁까지) 그렇치 못한 차량들은 수입을 기다려야 할 차량 부품들도 많이 있습니다. 가격 또한 ......!    그런저런 면에서 끼장은 정말 tak ada lagi, tiada 2nya 입니다.

트라젯 써보니 요즘은 좋던데 고장없고 뱅켈 바구스고, 전에 2000년에 카니발 쓰다 짜증나 팔았는데....그때는
수입이고 현제는 현지 부품조달 가능하여 수리도 빨리...다만 중고값이 문제...한 5년탈라구요  트라젯 차 좋아요
작년에 할인해서 1억9천6백인가에 샀는데....

전 개인적으로 닛산 차량이 내구성이 좋아서 쓰는데 1년여동안 문제 없이 잘 굴러가고 있네요.  현대차, 기아차도 AS망 확보되고 서비스 잘해주면 기왕지사 한국차 쓰고 싶은데...

seawolf님의 댓글

seawolf 쪽지보내기 메일보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 작성일 10-02-08 08:50

여기 대부분의 차량이..

뭐 전자 자세 제어장치가 있는것도 아니구..
타이어압력 감지장치가 있는 것도 아니구..
하이브리드 차량에만 해당하는
브레이크를 밟으면..그 감속 에너지를 전기에너지로
재활용하는 복원식 브레이크도 아니구..

기장은 가장 많이 타는 G형기준으로..
ABS가 있는것도 아니구..
에어백..그것도 가장 기본형 있는것도 아니구..ㅋㅋ
길 너무 막혀서..악셀 극한 조건까지 밟을 일도 없구..
뭐 고장날게 있어야죠..==;

부품도..
미국처럼 현지화하라고..
정부에서 압력넣는것도 아니라서리..

기술필요없는
싸구려는 여기서 혹은 태국에서..
기술 조금 필요한 좋은 부품은..
본사 실적 및 이익위해서..이윤 뒵따 붙여서..
일본에서 가져오니..
리콜대상..
해당사항 없을듯..ㅋㅋ

도요다 신 제품군  전체에 문제가 있는 것은 맞고요.
주로 고급차  신형차 즉 렉서스, 프리우스등의  전자 제어 장치 설계에 문제가 있는 거죠.
 기장 정도의 스펙이면 괸찬을 것 같네요.

세퍄님의 댓글

세퍄 쪽지보내기 메일보내기 홈페이지 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 작성일 10-02-08 07:44

인도네시아에 판매되는 도요타 부속은 죄다 일본/인도네시아/태국산이라

큰문제는 없는거 같고, 끼장에 들어가는 부속이 최신식(?)이 아니라

큰문제가 없는걸로 압니다.

현재가 문제가 되는게 캐나다산 또는 프리우스(신형)의 브레이끼 소프트웨어로 대충 알고있습니다.