sekali님의 댓글

sekali 쪽지보내기 메일보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 작성일 07-12-13 22:54

ㅋㅋ
프레임바디의 압승....

junoodaddy님의 댓글

junoodaddy 쪽지보내기 메일보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 작성일 07-12-13 11:37

한국 차 중에서 프레임방식의 대표가 쌍용의 무쏘입니다.

흔히 프레임방식은 트럭이나 승합차에 많이 사용되어, 무겁고 무식하죠... ㅋㅋ
차체의 무게를 줄이기 위해서 모노코크 바디를 쓰는데, 프레임바디와 충돌 사고라도 나면 프레임바디가 압승합니다.

참고하시죠...

redbug님의 댓글

redbug 쪽지보내기 메일보내기 홈페이지 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 작성일 07-12-12 13:59

2~3이 아니라 1년만에 아작 나저...

가끔은 자칼타 외각은 구경도 못해 봤는데 아작나는거 봤습니다. ㅋㅋㅋㅋ

물론 다른 충분 요건으로 그럴수도 있지만서도...

그래도 한국차 ! 다른 외제 차에 비해 많이 떨어지지 않습니다.

므튼 좋은 정보 감사합니다.

seawolf님의 댓글

seawolf 쪽지보내기 메일보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 작성일 07-12-12 08:13

한국 집에..
동생차가..현대..구형 산타페, 아버님 차가..기아 쏘렌토인데..
승차감과 공간감은..모노코크 방식인..구형 산타페가..낫습니다..ㅋㅋ
좀 단단한 느낌은..쏘렌토가 더 나는데..^^;

인도네시아에서는..
프레임 타입은..고급차량아니면..
승차감은..좀 좋은 트럭과..약간 꾸진 승용차..
그정도 차이납니다.
구형 기장이나..팬더타고..장거리 뛰면..허리 아파요..--;

아..물론..트라제같은거..사가지고..
맨날 자카르타..시외곽만 돌면..
2~3년내에..아작 나겠지만요..ㅋㅋ

sekali님의 댓글

sekali 쪽지보내기 메일보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 작성일 07-12-13 22:52

에휴,,,오늘도 기장타고 수카부미-빠룽-짜꿍 왔다 갔다 했는데도 허리가 멀쩡한걸 보니..
허리가 이미 낡은 기장에 적응했나 보네여..^^

프레임에 따라 몸으로 체감이 될만큼 차이가 많은가요??

seawolf님의 댓글

seawolf 쪽지보내기 메일보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 작성일 07-12-11 10:33

제 생각인데..
차량 충돌시..안전성도..
모노코크방식이 더 낫지 않을까 싶습니다.
충격을 보디 전체로 흡수하니까요.
대신..큰 사고나면..
차 자체를 바꿔야하는..단점도 있을듯..ㅋㅋ

junoodaddy님의 댓글

junoodaddy 쪽지보내기 메일보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 작성일 07-12-13 11:59

아래의 글에도 언급했지만, 정면 충돌 사고에서는 프레임방식이 압도적으로 강합니다.

모노코크 방식은 엔진룸자체가 찌그러지면서 충격을 흡수하게 되어 있지만, 프레임 방식은 마치 "맛세이"찍듯이 그냥 충격을 앞으로 전달해 버리기 때문에 상대적으로 더 안전할 수 있습니다.

seawolf님의 댓글

seawolf 쪽지보내기 메일보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 작성일 07-12-18 10:46

승용차와..suv가 충돌할시..
승용차가 아작나는것은..사실..

근데..최근..다큐보니..
고속으로 달리다가..
앞의 차가..급정거시..
회피 주행시..
차체 낮은 세단은..그냥 좀 미끄러지다가 마는데..
차체 높은 suv는..몇 바퀴 구르더군요.
(영국 랜드로바 구형임..아마..그래도..기장 캡슐보다는 나을듯한뒤..^^;)

SUV의 사망 지수가..녹녹치 않습니다.
같은 SUV라도..모노 코크 방식이..차체가 조금 더 낮은 듯합니다.
참고하시길..물론..모노코크방식 Suv랑..프레임 방식 suv가 빡세게..
정면..충돌하면..프레임 방식이..유리하긴 할듯합니다.