안녕하세요. 인도네시아에는 생각하시는것보다 조선소가 매우 많이 있습니다.
바탐쪽(술라웨시섬)에도 있구요, (자와섬의) 자카르타와 수라바야에도 조선소가 많이 있습니다.
그러나 아직 한국처럼 기술이나 시스템이 체계화되지 못하여, 한국의 70~80년대 수준으로 생각하시면 됩니다.
그리고, 몇군데 조선소를 제외하고는 인도네시아 조선소 자체설계가 되지 않습니다. (도면을 사오던지, 실적선기준으로 건조)
설계는 메이커 도면기준으로 장비사양을 검토하는 수준이며, 생산설계는 자체적으로 조금씩 가능한 편입니다.
질문자님께서 여기서 일하고 싶다면 현지조선소에서 매우 환영할만한 일이지만, 질문자님의 인건비를 감당하고 채용할 조선소가 있을지가 제일 큰 문제라고 생각합니다.
한가지 장점이라면 질문자님이 특수선쪽인데다 생산설계를 하고 계시니, 현지 조선소 여건에 더 부합된다고 볼수 있겠습니다. (인도네시아는 상선보다 특수선 건조비율이 월등히 높습니다)

현재 자카르타에 DECI (PT.DSME-INDONESIA) 라는 대우조선 인도네시아 법인이 운영되고 있으니, 질문하신 분께서 직영에 근무하고 있다면 본사에 파견근무 신청을 해보시는건 어떨지 추천드립니다.
또 한가지 참고로, 대우조선은 현재 수라바야 PT.PAL 조선소와 협업으로 잠수함을 건조하고 있습니다.

혹시나 더 궁금한 사항이 있으시면 제 이메일(coreachoi@gmail.com)로 연락주세요.
아는한도 내에서 답변 드리겠습니다.